 |
 |
| 2024 | |
ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г
| |
| 2022 | |
ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2021 | |
ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2020 | |
ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)
| |
Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)
| |
| 2019 | |
Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19
| |
ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
СНГ-2019 (ссылки на фото и видео, отзывы)
| |
| 2018 | |
ДР 19 лет, 19-21 октября 2018г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Y60 |
Написан: 15-01-2010 |
| Тема: не должно быть по любому - более 14,5в., (при исправной "таблетке") (+) |
...Стандартно свинцовую АКБ рекомендуют заряжать используя источник напряжения. Тео-ретически рекомендуемое напряжении заряда на одну ячейку составляет приблизительно 2.23В или 13.4 В на всю батарею. Более высокое напряжение заряда приводит к более быстрому накоплению заряда, но одновременно увеличивает количество разлагаемой воды. Часть ионов кислорода и водорода остаётся в растворе, обеспечивая ему избыточную проводимость (повышая тем самым паразитный ток), часть выводится в виде газа. Аккумулятор "кипит". При увеличении избы-точного зарядного напряжения на аккумуляторе в два раза, ток подзаряда возрастает в десять раз, что приводит к неоправданному расходу воды и преждевременному выходу АКБ из строя.
Поскольку средний пробег автомобиля недостаточен для полной зарядки аккумулятора на-пряжением 13.38 В, применяется компромиссное значение напряжения, несколько превышающее оптимальное значение подзаряда в 2.23В на банку или 13.38 на батарею, но несколько меньшее, чем напряжение быстрой подзарядки в 2.4В (14.4В на батарею). Оптимальным считается значение 13.8-14.3В. При этом потери воды остаются приемлемыми, а аккумулятор получает достаточно полный заряд при среднестатистическом пробеге.
При заряде от генератора (который «прикидывается» источником напряжения, на самом деле являясь источником тока, придушенным регулятором), напряжение должно соответствовать условиям быстрого подзаряда и определяется реле регулятором. Свинцово-кислотный аккумулятор не портится в режиме непрерывного подзаряда. Этот режим всячески поощряется и рекомендуется.
Старение АКБ приводит к тому, что напряжение, которое она способна обеспечить под нагрузкой падает за счёт больших потерь на внутреннем сопротивлении, при том, что без нагрузки его зна-чение остаётся практически тождественным новому (полностью заряженному). Поэтому определить степень изношенности АКБ просто вольтметром практически не представляется возможным.
Напряжение отсоединённого аккумулятора практически не зависит от температуры. От температуры зависит внутреннее сопротивление и количество запасённой энергии. Стартер зимой плохо крутит по причине большого падения напряжения на внутреннем сопротивлении, а ограничение времени работы стартера связано с пониженной ёмкостью и мощностью аккумулятора из за сниженной активности химических реакций.
Напряжение
То, что измеряется на клеммах АКБ путем подключения тестера или «вольтметром», который находится на приборной панели. Исключительно внешняя характеристика. Зависит от множества факторов, как внешних по отношению к АКБ, так и внутренних.
Внутреннее сопротивление
Зависит она от конструктивных особенностей АКБ, ёмкости, степени её разряженности, наличия «сульфатации» пластин, внутренних обрывов, концентрации электролита и его количества и тем-пературы. Внутреннее сопротивление также зависит не только от "механических" параметров, но и от тока, при котором работает АКБ.
У нового аккумулятора внутреннее сопротивление самое маленькое. В основном оно определяется конструкцией токонесущих элементов (решеток и межэлементных соединений) и их сопротив-лением. Но в процессе эксплуатации начинают накапливаться необратимые изменения - умень-шается активная поверхность пластин, появляется сульфатация, изменяются свойства электролита. Таким образом внутреннее сопротивление начинает возрастать. Чем АКБ больше, тем внутреннее сопротивление меньше. У новой АКБ 70-100 А/ч величина внутреннего сопротивления около 3-7 мОм (при нормальных условиях).
При понижении температуры скорость обмена химических реакций падает, а внутреннее сопро-тивление, соответственно, возрастает...
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Вопрос по зарядке АКБ - на холодную минут 10 показывает 12-14 , потом 16. Это нормально или что-то надо смотреть? - Rytcher, Москва, 22:51, 15-01-2010
-
Поставила неделю назад цифровой автовольтметр, вставляющейся в прикуриватель. Не ручаюсь за точность, на холодную 14,6-14,8 - Patrulevna, Москва, ЮЗАО, 16:54, 16-01-2010
-
померь нормальным вольтметром, если ты про вольтметр на приборке - у меня та же фигня! в чём прикол не знаю, у меня когда он показывает 16 на самом деле это 13.5. - challenger, Новосибирск, 00:20, 16-01-2010
-
не должно быть по любому - более 14,5в., (при исправной "таблетке") (+) - Y60, 23:14, 15-01-2010
-
"Показывает" КТО? Прибор на панели? - Семен160, убедительный, 23:13, 15-01-2010
-
РР в генераторе не должен позволять вываливаться напряжению за 14В (+/-) 16 перебор - Карпыч, Бисерово, 23:06, 15-01-2010
|
|
|
