 |
 |
| 2024 | |
ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г
| |
| 2022 | |
ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2021 | |
ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2020 | |
ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)
| |
Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)
| |
| 2019 | |
Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19
| |
ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
СНГ-2019 (ссылки на фото и видео, отзывы)
| |
| 2018 | |
ДР 19 лет, 19-21 октября 2018г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: alexey mochalov |
Написан: 23-06-2006 |
| Тема: Re: ИМХО все теория не подкрепленная практикой(+) |
Т.к.:
- турбовый 4,2 то не просто атмосферный 4,2 + турбина, он имеет коструктивные отличия.
- турбовые моторы у некоторых производителей имеют БОЛЬШИЙ ресурс чем атмосферный, при том, версии в МКПП выхаживают БОЛЬШЕ чем с АКПП. Так что обобщать не стоит
-ненадежный агрегат, требующий обслуживания в среднем раз в 300 тысяч:))
-воды, песка и прочей фигни он не боится, а на масле и на атмосфернике не стоит экономить, так что турбина просто слегка дисциплинирует.
-Нужна она везде, т.к. на бездорожье одними низами не обойтись, у а атмосферного 4,2 верхов как бы и нет вовсе.
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Подскажите, мотор TD42T такой же "легендарный" как TD42? Для тяжелых условий эксплуатации намного ли он хуже, чем не турбированный? Мощность как критерий абсолютно не интересует, а важен лишь ресурс и «неубиваемость» мотора? Какие плюсы и минусы? - B0B4, 11:09, 23-06-2006
-
Был я в сервисе дизельном, так вот статистика любых турбовых моторов говорит , не в их пользу, ресурс у мотора уменьшается минимум на 30% - Leonid, Москва, 14:09, 23-06-2006
-
Re: ИМХО все теория не подкрепленная практикой(+) - alexey mochalov, Москва, 17:21, 23-06-2006
-
если тебе пох.. плюсы турбового мотора, то тогда для тебя одни минусы остаются... ресурс у него конечно же ниже, чем у атмосферника - Отец, Москва, 12:21, 23-06-2006
-
что за бред ? с чего ты взял ? расход топлива на пару литров больше и всего-то. я одни плюсы вижу. - ВячеславТ2, Москва, 12:28, 23-06-2006
-
Вот в том то и дело, что все по-разному говорят, некоторые, что ресурс одинаковый, другие, что TD42T менее надежен!:( Вопрос актуален, т.к. какой из Японии везти так и не определился? Чем конструктивно они, ну кроме турбины, еще отличаются? - B0B4, 13:33, 23-06-2006
-
ТНВД по иному настроен. Радиатор другой. Во Владике все патрули боевые давным давно на 4.2 турбо + АКПП ездят. Наверное люди не дураки :о) - ВячеславТ2, Москва, 13:49, 23-06-2006
-
да не тут то было, за всех говорить не надо... ;) - ст, 15:15, 23-06-2006
-
а на 70-ках они в передний мост толкают задний ЛСД-шный редуктор и получают мост расчитаный на 15 тыщ пробега.. да им похеру ресурс, им надо чтобы ехало - Отец, Москва, 14:08, 23-06-2006
-
А ты найди там другое сочетание... онли турбо и акпп. Это первое.. второе: Слава, ты закон сохранения энергии слышал??? Это я не только к увеличеному расходу топлива..+++ - Отец, Москва, 14:03, 23-06-2006
-
1. На Патрули Турба не ставилась никогда. 2. Зачем "боевой" машине турбина? 3. Очень мало таких машин, а уж тем более как ты говоришь боевых. Во Владике. - Grom, Новосибирск, 14:03, 23-06-2006
|
|
|
