Регистрация (Забыли пароль?)

Автомобили Nissan Ремонт Наши фотографии Теория 4х4 Сделай сам! GPS Радиосвязь Снаряжение Избранное Магазины/Сервисы Детский приют Дружба Дисконтная программа Голосуем! Фонд Клуба Клубный магазин  2024   ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г    2022   ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2021   ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2020   ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)   Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)    2019   Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19   ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)   СНГ-2019 (ссылки на фото и видео, отзывы)    2018   ДР 19 лет, 19-21 октября 2018г. (ссылки на фото, отзывы)    25.05.2025 Сегодня день рождения отмечают AK357, partyliha, selcom, sergei.152, Svetik, Санитар дорог! Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников!   NISSAN 4x4 Автор: George Написан: 26-10-2008 Тема: С точки зрения физики, смысл в следующем: Как известно, генератор сам по себе способен выдавать гораздо большее напряжение, нежели необходимо, для этого и существует регулятор. При отсоединении клемм на работающем моторе происходит кратковременный скачок напряжения, и так называаемым обратным током может сжечь управляющую микросхему в регуляторе. Повторюсь, происходит это именно в момент отсоединения, а не во время последующей работы. Кстати, известны случаи, когда от таких экспериментов страдали и другие электронные устройства. По той же причине все мануалы рекомендуют отсоединять аккум при проведении сварочных работ, ибо все электронные устройства, как известно, управляются от "минуса". А древние контактные регуляторы совершенно спокойно к этому относились, потому что сгореть там просто нечему, сплошная механика. И именно с тех древних времён и сохранилась практика проверять работу генератора путём отсоединения клемм. Однако, ещё раз повторюсь, для современных машин это весьма рискованно! Лучше взять прибор и замерить. Ответить · Ответить с цитатой Ответы и комментарии: Вопрос про клапан отсечки топлива на ТД27Т (+) - Vit, Moscow, 22:23, 23-10-2008   а можно предысторию? какому ... и зачем пришло в голову снимать клеммы при работе двигателя и с какой великой целью? - George, Москва, 02:54, 26-10-2008 Авто почти месяц стояло без движения, аккум сел + - Vit неавторизованный, 08:35, 26-10-2008 Если он действительно выдаёт 14В, тебе крупно повезло! - George, Москва, 21:59, 26-10-2008 У меня как раз древнее ведро "выпуска начала прошлого века" + - Vit неавторизованный, 07:29, 27-10-2008   "конца прошлого века" - Vit неавторизованный, 07:31, 27-10-2008   Я б предположил гену. - Семен160, убедительный, 23:16, 23-10-2008 а как понять что он того, при смерти или совсем помер? - Vit, Moscow, 23:44, 23-10-2008 Если при работающем клеммы снимал, то скорее всего он был исправен, но уже помер. Делать этого категорически нельзя! Это вам не допотопные жигули и волги. - George, Москва, 02:51, 26-10-2008   в смысле??? ты хочешь сказать что на работающем дизеле нельзя снимать клемы с акб? - p.oleg, Магадан, 10:14, 26-10-2008 Конечно нельзя. И это зависит не от двигателя, а от конструкции генератора. - George, Москва, 22:03, 26-10-2008   удивительно, век живи век учись...я милион раз так делал на разных машинаха пару раз по целому дню катался без акб....теперь буду в курсе :-) - p.oleg, Магадан, 22:59, 26-10-2008 С точки зрения физики, смысл в следующем: - George, Москва, 23:34, 26-10-2008   возможно сигналка - p.oleg, Магадан, 23:03, 23-10-2008   а сигналке не пофиг откуда напруга идет, с аккума или с гены? - Vit, Moscow, 23:12, 23-10-2008   зависит от степени воспаленности мозга установщика сигналки, у меня тоже самое было...оказалась виновата сигналка - p.oleg, Магадан, 23:19, 23-10-2008   гм, пасиб за вариант, будем посмотреть (с) - Vit, Moscow, 23:42, 23-10-2008   именно как вариант :) ....потом раскажешь что было на самом деле - p.oleg, Магадан, 23:53, 23-10-2008

1999-2020. NISSAN 4x4 CLUB По всем вопросам пишите: mosqua@mail.ru 33dev дрон-рейсинг гонки дронов