 |
 |
| 2022 | |
ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2021 | |
ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2020 | |
ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)
| |
Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)
| |
| 2019 | |
Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19
| |
ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
СНГ-2019 (ссылки на фото и видео, отзывы)
| |
| 2018 | |
ДР 19 лет, 19-21 октября 2018г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
12.05.18 - 1 ГОД КОМАНДЕ ЧОКНУТЫХ! Выезд. Как это было+фотоотчет...
| |
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: RAT |
Написан: 26-03-2010 |
| Тема: Ну делать так правильно. |
По некоторым моментам
Если не удлиннять крепления Панара а просто ее наращивать , машина будет хуже управляться на трассе особенно в коллейности (мосты разъезжаются) и отрегулировать длинну Панаров получится только на определенную загрузку авто , больше или меньше мосты уедут.
Передние продольные рычаги , опускать в точках крепления к раме нужно по 3м причинам , первое работа сайленблоков и самих рычагов в штатном режиме при увеличевшейся нагрузке , получаем нормальный кастор на штатных креплениях , отодвигаем передний мост в его штатное положение перестает цеплять ближний к двери угол.
Резка действительно самый правильный ход чтоб оставить правильную работу рычагов подвески . но не все хотят портить машину , думая о ее дальнейшей продаже , хотя продать подготовленную машину по нормальной цене все равно хер получится , у меня ни разу не получилось .
-------------------
Исходное сообщение Qazbek:
панары удлинять - да, надо. Кастор - проще и бюджетнее и правильнее изменив дырки на чулке, не пластинами, не касторкитом, тупо переделав насовсем.
рулевую тягу Придется изменять Только елси опускалась точка панара на раме, а так они и останутся парралельными. с единственным чот панар чуть по длине вырастет а рулевая нет. можно такж енарастить но киты этого дела не учат.
передние рычаги и так имеют избыточную длину :) иожно заценить на сжатой оплностью опдвеске ка ксотит пружина, на 4" не надо будет точно, сзади все весьма красиво и с запасом.
все что рассказали в принципе Верно, если заниматься Строительством Правильнйо подвески для трофи-триала и тп :) тоесть добиваться максимума от ходовых способностей. на 5 дверке обоим карданам живется отлично. передний так на 2" все ышо с обратным углом, после 1%" лифта агрегата стало вроде ровно :)
Я бы не сказал что Бодилит на ниссане это без заморочек если хочется сделать хорошо... Без заморочек - Резка арок! один фиг все гнилое там :))) как бы почти наверняка.
-------------------
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Подскажите сколько сантиметров нужно бодик сделать на Y60 чтобы запихнуть 35е колеса? Сейчас пока сделан лифт подвески 1 дюйм и стоят 33 колеса. - obscenum, Санкт-Петербург, 11:47, 25-03-2010
-
достаточно лифта подвески в 2 дюйма + подрезка крыльев, обычно ещё делают +2 бодика, тогда не заморачиваешься на просадку пружин :) - Fuegohombre, Москва, 11:54, 25-03-2010
-
Арки не хочу резать. Бодик 6см + подвеска 5см хватит мне чтоб ничего не резать но и чтобы с запасом? - obscenum, Санкт-Петербург, 11:56, 25-03-2010
-
если без расширителей арок в тч Резиновых - то хватит - Qazbek, Ярославль, 12:11, 25-03-2010
-
Бодик даёт возможность увеличить объём бака. 8) - OldBlindDog, Москва, ЮЗАО, 14:37, 25-03-2010
-
То есть лучше сделать лифт 4" подвески и порезать крылья чем 2" подвеска + 2" бодик? Какие аморты и пружины лучше брать? - obscenum, Санкт-Петербург, 12:16, 25-03-2010
-
Лучше всего резать кузов вообще без лифта , но в случае с патрулем это не самый лучший вариант - RAT, Химки, 19:40, 25-03-2010
-
Ну да конечно. Кому нужна геометрия проходимости... режьте, режьте кузова... - ВячеславТ2, Москва, 12:32, 26-03-2010
-
ну ты запугал :) - Qazbek, Ярославль, 10:28, 26-03-2010
-
Большое спасибо за объяснения! Остановился все таки на варианте 2+2. - obscenum, Санкт-Петербург, 21:17, 25-03-2010
|
|
|
