 |
 |
| 2024 | |
ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г
| |
| 2022 | |
ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2021 | |
ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2020 | |
ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)
| |
Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)
| |
| 2019 | |
Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19
| |
ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
СНГ-2019 (ссылки на фото и видео, отзывы)
| |
| 2018 | |
ДР 19 лет, 19-21 октября 2018г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
|
|
Сегодня день рождения отмечают CorVuS, vol9925!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: ПАТРУЛИЛО |
Написан: 28-02-2005 |
| Тема: ОЗНАКОМТЕСЬ И НЕ СОРЬТЕСЬ... |
Дифференциал.
Дифференциал пропорционально распределяет крутящий момент между ведущими колёсами, а также автоматически компенсирует разницу в их скорости вращения.
Идея дифференциала стара. Хотя его изобретение обычно приписывают де Диону (конец ХIХ века), фактически разработка механизма дифференциала, соответствующая современному его устройству, была предложена Леонардо да Винчи за четыре столетия до создания средств передвижения, которым необходим дифференциал.
Но, как это часто бывает в случае внедрения новых технологий, решая одни проблемы, дифференциал создает другие. Его основной недостаток состоит в следующем: дифференциал передает большую часть крутящего момента на то колесо, у которого в данный момент хуже сцепление с дорогой; если колесо полностью теряет сцепление, на него передается весь крутящий момент.
Это не имеет смысла. Если одно из колес пробуксовывает в грязи или находится в подвешенном состоянии, другое колесо не вращается вовсе, даже несмотря на то, что его сцепление с дорогой увеличено за счет перенесения на него массы всей машины.
Дифференциал и полноприводный автомобиль.
Четыре ведущих колеса - лишь частичное решение проблемы. И в этом случае каждый мост имеет собственный дифференциал, соединенный с "раздаткой", которая и распределяет на мосты крутящий момент. Но так как каждый из дифференциалов распределяет большую часть крутящего момента на колесо, имеющее меньшее сцепление с дорогой, полноприводный автомобиль в грязи может остаться совсем "без колес", если пробуксовывать начинают одновременно одно переднее и одно заднее колесо, или хотя бы одно колесо при разблокированном межосевом дифференциале.
Но это - не единственный минус. В полноприводных автомобилях раздаточная коробка равномерно распределяет крутящий момент на все колеса, до тех пор пока они имеют нормальное сцепление с дорогой. На не слишком грязной или ухабистой дороге особых проблем не возникает, так как шины надолго не отрываются от земли и пробуксовка колес не велика. Но если вы любитель острых ощущений и "серьезного бездорожья", есть риск, что вы попадете в канаву и произойдет вывешивание колеса. В этом случае разница во вращении колес становится опасной, так как может вывести дифференциал из строя. Большинство производителей внедорожников признают этот минус, предупреждая в руководстве по эксплуатации об опасности вывешивания колеса.
Внедорожники с постоянным приводом на 4 колеса имеют третий (межосевой) дифференциал, чтобы сбалансировать разницу вращения передних и задних колес. Это, однако, чревато другими сложностями, которые будут описаны ниже.
Единственно возможный выход (не считая трицикла, ведомого одним задним колесом) - это, с одной стороны, обеспечить колесам, находящимся на одной оси, возможность вращения при необходимости с разной скоростью, а с другой стороны, обеспечить вращение колеса, имеющего сцепление с дорогой, даже в том случае, когда другое колесо пробуксовывает.
Одним из способов добиться этого является использование ручного тормоза для того, чтобы дать нагрузку пробуксовывающему колесу. Делать это, однако, надо осторожно, чтобы не сдерживать вращение второго колеса. Этот способ достаточно эффективен и ничего не стоит. Он используется давно, но может быть, вы узнали о нем впервые.
Хорошим выходом может быть также использование отдельных рычагов ручного тормоза для каждого из ведущих колес. Дешево и эффективно. Этот способ часто применяют любители внедорожной езды. Он также используется на некоторых видах специально сконструированных внедорожников.
Самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения с частичной блокировкой.
Принцип работы дифференциала повышенного трения ясен из его названия. В зависимости от дорожных условий и замысла производителя, работа дифференциала ограничена. Такие дифференциалы призваны обеспечивать равномерное распределение крутящего момента на оба колеса в зависимости от уровня сцепления шин с дорогой. Однако, как и в случае применения обычного дифференциала, если одно из колес вывешивается (т.е. возникает значительная разница в сопротивлении колес), практически вся мощность передается на него, и второе колесо становится бесполезным.
К сожалению, в определенной мере автомобили, оснащенные таким дифференциалом, копируют поведение пресловутого Трояна. Так как при вхождении в поворот дифференциал стремится крутить ведущие колеса с одинаковой скоростью (к счастью, в данном случае блокировка дифференциала ограничена), то автомобиль норовит поехать прямо, несмотря на то что вы поворачиваете руль.
Таким образом, принцип работы дифференциала повышенного трения, неизбежно приводит к дилемме - либо хорошее сцепление с дорогой, либо управляемость. Этот дифференциал не может полностью предотвратить пробуксовку колес без серьезного и непредсказуемого влияния на управление.
Конечно существуют свои плюсы. Такой дифференциал недорог и его легко установить. Он улучшает сцепление с дорогой и не требует от водителя дополнительных действий (кроме повышенного внимания при маневрировании). К тому же он не может передать весь крутящий момент на одно колесо, что снижает вероятность поломки полуосей неопытным водителем, что может произойти при использовании дифференциала с полной блокировкой.
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Мужики, тут такой вопрос возник: - м300мсPatrol, Москва, 11:11, 28-02-2005
-
ХАММЕР и его доставка - QUICK1, 14:05, 28-02-2005
Вот тебе аукционные и реальные цены из Штатов. - Will, 14:05, 28-02-2005
2 Will & ПАТРУЛИЛО: а что ваши друзья могут сказать про это? - м300мсPatrol, Москва, 16:30, 28-02-2005
-
скорее всего это первый платеж, а далее рассрочка, там ниже даже калькулятор есть для расчета... - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 19:31, 28-02-2005
-
Фигня какая то... что там не чисто... возможно не исправен двигатель, возможно находится под залогом (наши так любят делать), возможно без права переоформления (типа по доверенности), да много чего... надо звонить туда и всё выяснять... - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 19:27, 28-02-2005
-
Я в английском не бум бум. Это чё зацена? На реальную, - Will, 18:27, 28-02-2005
-
Дык он же из Квинса! Да еще из деревни! На такой ни один америкос не сядет! - JERRY, Москва, 16:58, 28-02-2005
-
Ребятушки, дорогие!!! Интересует КОНСТРУКТИВ и ФАКТЫ!!!!:-)))) Про бесплатный сыр и про чудеса, которых не бывает я ему говорил, ОН ХОЧЕТ КОНКРЕТИКИ, пАнимаЕти? ЗЫ. Хватит срать в моей ветке про диффы и про печки. Вон отсюда:-)))))) - м300мсPatrol, Москва, 12:48, 28-02-2005
-
ОТГОВАРИВАЙ - CrocodileTX, Москва, 12:39, 28-02-2005
-
автомобили растамаживаюЦа нормально возрастом от 3 до 7 лет. До 3-х лет авто считается новым и попадаент под акциз, помимо основных платежей. старше 7 лет "экологические" ставки вступают в силу - сильно дорого получается. Я такой информацией владею - Отец, Москва, 12:11, 28-02-2005
-
Константин! Лабораторка :)) - JERRY, Москва, 12:33, 28-02-2005
-
ОЗНАКОМТЕСЬ И НЕ СОРЬТЕСЬ... - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 19:21, 28-02-2005
-
По-моему, здесь та же терминологическая ошибка, что и та, из-за которой Мышъ завелся - Семен160, Москва, 10:27, 01-03-2005
-
Круто,ну ты,Патрулило,даёшь!Я надеюсь это хоть цитата откуда-то? - Карпыч, Новокосино, 22:30, 28-02-2005
-
Настоящему джиперу важен результат!!! как ты не поймешь, поэтому и возник спор. в случае ч заблокированным дифом имеем не две полуоси, а одну ось. поэтому тебе все и твердят, что момент делится пополам. А процессы происходящие внутри мало кого интересуют. - Отец, Москва, 12:51, 28-02-2005
-
JERRY, ты какую траву куришь что тебя уже неделю не отпускает!!! :))))) - mos, nissan-4x4.ru, 12:50, 28-02-2005
-
вот тебе цены на Хаммер годовалый в Штатах: - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 11:43, 28-02-2005
-
Машины до трех лет разтомаживаются по другой схеме - Leha_Sledoput, Мытищи, 11:28, 28-02-2005
-
могу тел. чела дать, он таскает машины из штатов... бизнес у него такой... он и расскажет сколько будет реально стоить там Хамер, сколько привезти, сколько растаможить... - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 11:19, 28-02-2005
-
Свисти МАХу в мыльню, он спец по этим схемам - Семен160, Москва, 11:13, 28-02-2005
|
|
|
