 |
 |
| 2024 | |
ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г
| |
| 2022 | |
ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2021 | |
ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2020 | |
ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)
| |
Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)
| |
| 2019 | |
Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19
| |
ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
СНГ-2019 (ссылки на фото и видео, отзывы)
| |
| 2018 | |
ДР 19 лет, 19-21 октября 2018г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Sonic |
Написан: 08-04-2005 |
| Тема: ИСТОРИЯ заводки (+) |
В общем прошло уже пара месяцев, с тех пор как мне двигло собрали, я его привез в гараж и поставил в машину.
СЧ тех пор делал с ним все, гонял стартером, таскал на буксире (сломали Санитарку , потом таскали Патролом), бухает, чихает, но не заводится...
Мастера (единственные в гоороде, которые хоть что-то соображают в импортных дизелях и имеют много положительных отзывов) мастерски только перевордят стрелки.
Сначала - стартер плохо крутит (это редукторный, специально купленный и привезенный из Минска).
Потом - ТНВД не качает, хотя солярка в форсунки идет. Несмотря на то, что перед сборкой мотора ТНВД проверяли и регулировали на стенде, снял его и отвез опять на стенд. Все в порядке, насос качает как нужно.
Решил наплевать на этих мастеров и по очереди проверить ВСЕ.
Свечи накала проверил, три сгоревшие новые свечки заменил, ТНВД проверил, форсунки в порядке.
Взялся за клапана. Хотя их согласно книжке надо регулировать на горячем моторе (кстати как определить достаточно ли он горячий?). Решили поставить согласно книжке 0,35 на все 12 клапанов. В общем половина клапанов оказались просто чудовищно пережата, остальные болтались с люфтом в 2 мм.
Дошли до последнего клапана и поняли почему двигатель "бухал". При прокручивании движка коромыло не двигалось вообще! Оказалось, что штангу при установке загнали мимо стакана, прижали регулировочным винтом и отдали мне!!! Снял коромысло, плоскогубцами с огромным трудом вытащил штангу, выкинул ее, погнутую и вместо нее поставил новую, все собрал и отрегулировал.
После этого мотор сразу завелся!!! С первого раза.
Я понимаю, что это элементарно. Но я отнюдь не специалист по моторам. На самом деле это первая машина, в которой я так досконально стал разбираться (по своему желанию кстати). И от профессионалов-дизелистов я уж никак не ожидал такой глупости, хотя 3-летняя история ремонта "танка" должна была давно меня уже научить что грамотных специалистов у нас ОЧЕНЬ мало, и очень часто ни за какие деньги (а за сборку двигателя, просто сборку, перегильзовку и расточку ему сделал до этого, я отдал по Ульяновским меркам просто нереальные деньги) невозможно получить качественно сделанную работу.
В общем если хочешь чтоб все было хорошо, разбирайся сам, контролируй и т.п.
Теперь мотор работает. Худо-бедно, но два дня без проблем заводится. Жизнь покажет насколько хорошо и надолго ли он работает :-))) Дымит вроде не сильно. Первый раз когда завел было много белого дыма, потом пропал почти совсем.
Пока завожу его каждый час минут на пять. Через пару деньков, когда налажу датчики, поставлю под проточную воду (чтоб не грелся вообще) и сутки-двое погоняю мотор.
Потом начну потихоньку ездить.
Вот так.
Игорь. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Завел ДВИГЛО!!!!! пара вопросов. - Sonic, Ульяновск, 09:28, 08-04-2005
-
во-первых поздравляю! приборка очень простая. ее легко подчинить. - fedor, 12:08, 08-04-2005
а ты на 24-вольтовые делал? - Димаэст, 13:04, 08-04-2005
-
у меня 24 вольтовая. все сделал. - fedor, 14:08, 08-04-2005
-
Присоединюсь к вопросу :). Сафарь, 4.2, 24В, спидометр не работает, километраж показывает, может от другого чего заменить можно? - dant, Новосибирск, 13:35, 08-04-2005
-
После переборки форсунок и замены шайб пламегашения и распылителей - Алек Зак, Санкт-Петербург, 10:35, 08-04-2005
-
ИСТОРИЯ заводки (+) - Sonic, Ульяновск, 09:52, 08-04-2005
-
есть пару моментов: - Димаэст, 09:42, 08-04-2005
|
|
|
