| Автор: Interceptor |
Написан: 11-07-2005 |
| Тема: Готов подписаться под каждым словом. Только один вопрос (+) |
Зачем нужно было снимать поперечину с торсионами? Я её не снимал. Открутил только анкера торсионов и того хода, который при этом получают торсионы, вполне хватает для того, чтобы выпихнуть их из посадочных мест в нижних рычагах.
Ну и у меня задача облегчалась тем, что у меня машин праворукий и нигде ничего не заржавело и свободно открутилось. И болты-оси нижних рычагов я спокойно достал руками без каких либо приспособ и кувалд.
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Уважаемая Администрация Сайта! Давайте добавим Это в "Ремонт", плз. (Ремонт передней подвески Т1!) Уточнения, дополнения и вопросы приветствуются. (+) - challenger, Новосибирск, 03:48, 10-07-2005
-
Готов подписаться под каждым словом. Только один вопрос (+) - Interceptor, Норильск, 09:54, 11-07-2005
 
занес - mos, xltronic, 16:30, 10-07-2005
-
Передняя подвеска после ремонта - challenger, Новосибирск, 03:59, 10-07-2005
-
Болт-шпиндель - challenger, Новосибирск, 03:55, 10-07-2005
-
Процесс запресовки передних сайлент блоков нижнего рычага. - challenger, Новосибирск, 03:53, 10-07-2005
|
|
