Регистрация (Забыли пароль?)

Автомобили Nissan Ремонт Наши фотографии Теория 4х4 Сделай сам! GPS Радиосвязь Снаряжение Избранное Магазины/Сервисы Детский приют Дружба Дисконтная программа Голосуем! Фонд Клуба Клубный магазин  2026   Фото СНГ-2026   Фото СНГ 2026    2024   ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г    2022   ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2021   ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2020   ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)   Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)    2019   Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19   ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)   NISSAN 4x4 Автор: Fish_hunter Написан: 09-08-2005 Тема: Люфт обусловлен износом шестерни редуктора. Износ шестерни в определенном месте больше, в определенном меньше. Скока оборотов руля от края до края - столько и положений люфт 10, люфт 0 <Empty> Ответить · Ответить с цитатой Ответы и комментарии: Народ, подскажите почему бывает : в разных положения руля (+) - challenger, Новосибирск, 23:41, 08-08-2005   Главное прямое положение руля-колёс, если люфта нет не заморачивайся!!! (-) - Artur K. Y60, Москва, Текстильщики, 23:49, 08-08-2005   Не понятно, иногда остановишьня - люфт 0 иногда остановишься градусов 10... причем по-моему строго к положению колёс это не привязано... - challenger, Новосибирск, 00:39, 09-08-2005   Люфт обусловлен износом шестерни редуктора. Износ шестерни в определенном месте больше, в определенном меньше. Скока оборотов руля от края до края - столько и положений люфт 10, люфт 0 - Fish_hunter, Москва, 13:52, 09-08-2005   мхм...ясно.. ТО с таким рулём не пройти верно ?... насколько дорога и геморойна замена изношенных деталей ? - challenger, Новосибирск, 14:14, 09-08-2005

1999-2020. NISSAN 4x4 CLUB По всем вопросам пишите: mosqua@mail.ru 33dev дрон-рейсинг гонки дронов