|
 |
| БАРАХОЛКА | |
| Автор: Соник из дома |
Написан: 05-05-2009 |
| Тема: Поясню (+) |
Меня вопрос заинтересовал и я им сурьезно интересовался - кузов режется реально на 2 раздельные части, по порогам, стойкам и пол.
После растаможки из двух частей варится опять целый кузов. Конечно при наличии рамы не критично, но вы уверены в том кто будет варить? Всякие моменты кручения и верчения всё равно присутствуют тем более джип - а если оно начнёт расходится? Геоментри и зазоры фиг поймаешь потом, будет греметь как барабан. В районе стоек железо вообще многослойное с рёбрами жесткости и т.д., чего то мне не верится их будут выпендриваться послойно варить - на продажу-то....
В общем вариант интересный, но есть над чем подумать...
Игорь |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
обход 5000 евро - Дмитрий Викторович, Уссурийск, 02:12, 05-05-2009
-
Наверное таки (+) - Sonic, Ульяновск, 13:59, 05-05-2009
Если рама есть имхо пофигу.. наши машины итак варены-переварены на общей прочности хороший шов не скажется.. а за геометрию отвечает рама. - challenger, Новосибирск, 18:10, 05-05-2009
-
Поясню (+) - Соник из дома, 20:01, 05-05-2009
-
Меня тоже такие мысли посетили, режем стойку и порог, в итоге что у нас с прочностью кузова? Даже если заварить, как это поведет при деформации? - Rytcher, Москва, 15:14, 05-05-2009
|
|
|
