|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: M.Usic |
Написан: 25-02-2014 |
| Тема: Варили мы тут "непрофильный" авто. Гелендваген 94г.в. |
После Ниссанов - самое яркое впечатление : очень сложно все разбирается, разъемы электрики в труднодоступных местах, очень много "лишних деталей" :)
Корозионная стойкость кузова на высоте, почти на порядок лучше Ниссанов. А вот с рамой неоднозначно : лонжероны с виду более-менее целые, после очистки и отбивания пневматикой проявляется сильное истоньчение металла лонжеронов вокруг кронштейнов, а кронштейны от рамы отваливаются напроч, особенно в средней части рамы. Рама гниет не как у Ниссанов изнутри, а в основном снаружи. Ну и трубопроводы все в труху. Интересна весьма сложная конструкция привода блокировок мостов - вакуум из впускного коллектора+пневмоклапан+гидровакуумная камера+трубопровод+гидроцилиндр на мосту... |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Варили мы тут "непрофильный" авто. Гелендваген 94г.в. - M.Usic, Лефортово/-/Чулково, 22:35, 25-02-2014
Наводит на грустные мысли... (-) - Yaric, Рыбинск, 21:39, 26-02-2014
-
Юра! Отдай хозяину гелендоса картинки. А то он волнуется, он без этого трэша и угара на ночь заснуть не может. 8))))))))))))) - OldBlindDog, Москва, ЮЗАО, 10:39, 26-02-2014
-
Это была опора кузова - висит на стойке стабилизатора передней подвески. - M.Usic, Лефортово/-/Чулково, 22:48, 25-02-2014
|
|
|
