|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: VladimirI |
Написан: 02-05-2014 |
| Тема: К колективному разуму - снова про вакуумный насос (+) |
Сломал свой мозг, тем более, что несколько лет назад уже это проходил.
В общем, как обычно,- недостаточно вакуума, его хватает на одно плавное или половину резкого торможения. Несколько качков - вакуума нет (особенно на холостых), на оборотах качает резвее. Вакуума нет = педаль колом и лампочка горит, секунды через 2 гаснет, педаль продавливается. В общем, как уже бывало.
Вакуумный насос разобран, промыт, следов износа ни на корпусе, ни на роторе не заметно, шлицевая в норме. Обратный клапан на насосе промыл и продул - по виду рабочий, но "хрипит". То, что "хрипит", меня не сильно беспокоило, так половина виденных мною "хрипят". В вакуумных шлангах масла не было и нет.
Поменял, на всякий случай, насосу лопатки на новые, их поставил правильно ("радисной" частью наружу). Собрал - ничего не изменилось. Он качает, но на холостых мало вакуума. Производительность проверить не могу, так как манометра нет...
В прошлый раз (лет 7 назад) эпопея с вакуумом закончилось полным слизыванием шлицев на роторе генератора с полной потерей усиления. Но до этого помпа с новыми лопостями ещё поработала, хотя была визуально в куда более изношенном состоянии. Старю помпу я тогда-то кому-то в клубе подарил, теперь жалею...
И что мне с ним делать? На московских разборках генераторы закончились. Менять на новый? На какой? От корейцев (бесты) помп что-то давно в продаже нет - интернет мне не помог...
В общем, печаль.
ЗЫ: Ваккумный усилитель не при чем, менял его на заведомо исправный (ибо насос же качает, грешил на вакуумник)
ЗЫЗЫ: Обратный клапан перед вакуумником тоже не при чем, так как датчик стоит до клапана. Да и он был продут и проверен.
ЗЫЗЫЗЫ: Переделывать на электро не хочу. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
К колективному разуму - снова про вакуумный насос (+) - VladimirI, Москва, 15:01, 02-05-2014
|
|
|
