|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: GunDi |
Написан: 18-03-2015 |
| Тема: ВОТ такой тебе нужен. Двухкомпонентный кислотный (фосфатирующий) наносится один раз, тонким слоем + |
протравливает металл и создаёт плакирующий слой ( защита от кислорода). По нему кладётся эпоксидный грунт. Далее по вкусу :-) В сети есть техкарта для работы с ним. Там по моему нужно поверх него следущий грунт не позже чем через 8 часов наносить... То есть сам он встаёт за полчаса максимум, потом сразу по нему проходить другим грунтом. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
в продолжение ремонта Т1 - сварка сваркой - она по чуть-чуть происходит, а вот швы после покрасить надо б, много кто заливает кислотным грунтом, еще вроде как есть грунт для швов... в железяке "и для швов" только Хайгировский или 3М за хренову тучу бабок - ALT, Москва, 15:38, 18-03-2015
-
Не надо на сварку никакой грунт.Тем более шовные герметики.Если применяем дедовский способ улучшения авто(латаем\деформируем\меняем напряжения),то надо и дедовскими же - BAIL, Москва, 00:33, 19-03-2015
-
Да, Реофлекс и есть кислотный. Он двухкомпонентный, литр грунта и литр кислотного отвердителя. + - GunDi, Москва, Гольяново. , 16:17, 18-03-2015
-
по реофлексу уже немного нашел - фосфатирующие есть двух-, а есть одно-компонентный... - это какраз кислотные? соответствено просто антикоррозионный алкидный это, по сути, просто грунт? - ALT, Москва, 16:37, 18-03-2015
ВОТ такой тебе нужен. Двухкомпонентный кислотный (фосфатирующий) наносится один раз, тонким слоем + - GunDi, Москва, Гольяново. , 23:19, 18-03-2015
-
Что мешает сразу использовать эпоксидник реофлекса? - Жарик Джан, Москва, 17:46, 18-03-2015
Мешает отсутствие элементарной вентиляции на днище,в отличие от твоей красивой двери,висящей вертикально.Попробуй,положи её плашмя и накрой ковром салона-повздувается и потрескается максимум через сезон.По малярке тебе 5,по антикору 2 ;))) - BAIL, Москва, 00:40, 19-03-2015
-
Эпокси на ржу? + - GnuX, Калининград, 20:46, 18-03-2015
|
|
|
