|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: GreyB |
Написан: 05-10-2012 |
| Тема: Поменял ВСЕ резинки в подвесках. На соединении передних рычагов с рамой сэкономил и взял Hanse. Пилят - вышла не машина а вибростенд. Поставил оригинал - ВСЁ прошло. Хотя на ощупь разницы почти нет. ИМХО на полиуретане бы вообще в ней помер от вибраций. |
| <Empty> |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Замена резиновых втулок в передних-задних рычагах ... - Lert, Безработный пофигист из Подольска:), 12:59, 04-10-2012
-
Шайбф не перепутаешь они с разными внутренними отверстиями, со старыми ни чео не происходит, для снятия передних клюшек надо только открутить стабилизатор от самих рычагов и заднюю рулевую тягу (с 1 стороны) - Dmitrykuz, Чита, 02:39, 05-10-2012
Либо японцы на конвейере, либо кто-то ещё на моём Патруле шайбы таки попутали. - GreyB, Мурманская обл. Апатиты, 13:23, 05-10-2012
Уже закупился резинками, полиуретан в другой раз как нибудь - Lert, Безработный пофигист из Подольска:), 10:54, 05-10-2012
Поменял ВСЕ резинки в подвесках. На соединении передних рычагов с рамой сэкономил и взял Hanse. Пилят - вышла не машина а вибростенд. Поставил оригинал - ВСЁ прошло. Хотя на ощупь разницы почти нет. ИМХО на полиуретане бы вообще в ней помер от вибраций. - GreyB, Мурманская обл. Апатиты, 13:27, 05-10-2012
Новые сайлентблоки в рычаги (перед и зад) заколачивал кувалдой с оправками. Не уверен что без оправок получится хорошо. - GreyB, Мурманская обл. Апатиты, 01:52, 05-10-2012
Домкрат не нужен. Так откручивай. Только упоры под колеса поставь, дабы мост не укатился. - Barmaglot, Москва - Kenigsberg, 21:28, 04-10-2012
Понятно, ещё вопрос: - Lert, Безработный пофигист из Подольска:), 22:20, 04-10-2012
-
Шайбы передняя и задняя РАЗНЫЕ. Передняя с фаской. Не перепутай при сборке. ЕМНИП гайка подходит от ГП классических ВАЗов. + - GreyB, Мурманская обл. Апатиты, 01:47, 05-10-2012
ХЗ. :) Я старые оставил. - Barmaglot, Москва - Kenigsberg, 22:46, 04-10-2012
ок, спасибки! - Lert, Безработный пофигист из Подольска:), 22:50, 04-10-2012
|
|
|