|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Ваш старый, страшнее модератора, знaкомый |
Написан: 30-12-2012 |
| Тема: Конденсат во втягивающем реле. Он замерзает на "пятаках" и контакта в мороз нет. Ручаться не буду, но именно этих устриц я ел. (+) |
На городской машине эта ситуация маловероятна, а на говнолазной случается легко. К тому же стартер на этом двигателе внизу расположен.
Данную проблему я решил простым образом:
На выход втягивающего (который на электродвигатель идёт) подцепил силовой провод, который запитал на +АКБ через лебёдочный контактор. Соленоид контактора в свою очередь запитал через удобно расположенную слева от руля кнопку, на которую (+) приходит от замка зажигания , где этот (+) образуется при включении стартера.
В случае несрабатывания "пятаков" втягивающего реле, мы, удерживая ключ "На старт", нажимаем на эту кнопку и запускаем электродвигатель стартера напрямую. Главное - чтобы работал соленоид втягивающего и выбросил бендикс на венец маховика.
У меня на красной так и реализовано. Ненарадуюсь своей гениальности! )))
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Где может быть проблема с незаводом ? Требуется коллективный разум - Jaba, Москва, 20:03, 30-12-2012
-
Было той зимой 2 раза и этой уже 1 раз... - sova250, Москва, 22:01, 30-12-2012
-
была такая хрень недели две+ - Kusya, Белгород, 20:28, 30-12-2012
-
Конденсат во втягивающем реле. Он замерзает на "пятаках" и контакта в мороз нет. Ручаться не буду, но именно этих устриц я ел. (+) - Ваш старый, страшнее модератора, знaкомый, Инженер душ и Сапёр мозга. Повелитель Великого Шимми. НБ. )), 20:27, 30-12-2012
-
Объяснял же. Позади аккумулятора имеется 2 больших серых разъёма. В одном из них 2 провода: толстый и тонкий. - Frog, Жывотнае, 20:21, 30-12-2012
|
|
|
