Регистрация (Забыли пароль?)

Автомобили Nissan Ремонт Наши фотографии Теория 4х4 Сделай сам! GPS Радиосвязь Снаряжение Избранное Магазины/Сервисы Детский приют Дружба Дисконтная программа Голосуем! Фонд Клуба Клубный магазин  2026   Фото СНГ-2026   Фото СНГ 2026    2024   ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г    2022   ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2021   ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2020   ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)   Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)    2019   Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19   ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)    24.04.2026 Сегодня день рождения отмечают maxbarey, sem77, vadim64, volchara, Асуныч! Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников!   NISSAN 4x4 Автор: Миша Краснодар Написан: 15-03-2014 Тема: Re: не знаю как на сафаре, но обычно охлаждение АКПП осуществляется основным радиатором потому при больших нагрузках АКПП много тепла добавляет... лечится дополнительным радиатором для АКПП... Доп радиатор АКПП - довольно простая и распространенная процедура для "тяжелых условий эксплуатации". Тут проблем нет. Да и АКПП у меня на втором внедорожнике проблем не доставляет. На песке есть нюансы - однозначно на пониженной. Но и моторы у меня в пользовании 2LT и 4D56. А тут нормальный полноценный мотор! Как-то склоняюсь больше к турбовому мотору. Хочется попробовать нормальный, мощный двигатель (по сравнению с моим нынешним 2LT). Но за ним дальше ехать и он дороже. Ответить · Ответить с цитатой Ответы и комментарии: Выбор: Турбодизель и АКПП или атмосферник+МКПП - Миша Краснодар, Краснодар, 23:47, 14-03-2014   Жаль нет турбо + МКП - TonY60, снова дома, 18:12, 15-03-2014   Турбо АКПП пошустрее будет однозначно. На прямой атмосферника+МКП просто уделывает не напрягаясь. Но жрет по трассе литра на 3 больше, на бездоре разница еще увеличивается, сильнее греется в перевалы - p.oleg, Магадан, 05:30, 15-03-2014 Re: Выбор: Турбодизель и АКПП или атмосферник+МКПП - voyager, nebug, 01:44, 15-03-2014 Re: Re: Выбор: Турбодизель и АКПП или атмосферник+МКПП - Миша Краснодар, Краснодар, 10:42, 15-03-2014 если большие перегоны и економия топлива не на последнем номере то атмо + МКП, 110 будет ехать не напрягаясь, обороты 2200-2300 будут. Атмосферник на коробке едет практически так же как турбо на автомате только с динамикой потяжелее, на трассе резких - p.oleg, Магадан, 17:55, 15-03-2014   В "большие перегоны" гидротрансформатор имеет обыкновение блокироваться и АКПП на расход не влияет. - GreyB, Мурманская обл. Апатиты, 02:15, 16-03-2014   Это на всех акпп так? - obscenum, Невоградъ, 08:28, 17-03-2014   Годов с 90-х. - Семен160, Кончай бухать!, 18:22, 17-03-2014   ну у нас нет таких дорог - p.oleg, Магадан, 12:19, 16-03-2014   исходя из опыта народа по различным конференциям получается что это стандартная фича внедорожников на автомате передвигающихся по горной местности... про тяжелое бездорожье никто отдельно не пишет поскольку и так понятно что автомат вскипятить не сложно.. - ALT, Москва, 18:41, 15-03-2014   Ни разу не грелся автомат за 252000 пробега... - Dimon V, We like 5,42:1 much better anyway!, 18:54, 15-03-2014 да ты просто его не счупал :) ну а если серьезно, из того что слышал получается это при ситуации когда приходится долго ехать на низших передачах с хорошим газом т.е. это возможно на длительных крутых подьемах ну или в больших говнах - ALT, Москва, 01:29, 16-03-2014 Леш, у тебя терран на механике? - Карпыч, Бисерово, 07:26, 16-03-2014   :) у меня и терран, и патфаиндер, и кукурузер и даже Ока на механнике - представляешь? :) именно потому что видел как народ вскипитячивал автомат... с другой стороны при должном усердии и сцепление горит на раз :) - ALT, Москва, 10:55, 16-03-2014   Горит и забивается грязью, если не следить за уплотнениями. Но поменять сцепу можно своими силами, если прижопило. Как поступать с автоматом в глухой тайге? - TonY60, снова дома, 12:46, 16-03-2014   да автомат может и вставши в аварию до дома довезти, а вот если стартер в минус то это большая печалька для автомата - p.oleg, Магадан, 15:02, 16-03-2014   За что люблю Альта: "Не читал, но осуждаю!" - Семен160, Кончай бухать!, 12:46, 16-03-2014   :))) какраз таки читал :)))) но вот попробывать перегреть автомат мне пока никто не дал :) - ALT, Москва, 02:29, 17-03-2014   +1. - Frog, Жывотнае, 09:11, 16-03-2014   мастерство не пропьешь )) - p.oleg, Магадан, 19:04, 15-03-2014   не знаю как на сафаре, но обычно охлаждение АКПП осуществляется основным радиатором потому при больших нагрузках АКПП много тепла добавляет... лечится дополнительным радиатором для АКПП... - ALT, Москва, 12:30, 15-03-2014 Re: не знаю как на сафаре, но обычно охлаждение АКПП осуществляется основным радиатором потому при больших нагрузках АКПП много тепла добавляет... лечится дополнительным радиатором для АКПП... - Миша Краснодар, Краснодар, 22:42, 15-03-2014 В Америке ниггеры болтают что... - GreyB, Мурманская обл. Апатиты, 02:19, 16-03-2014   нигеры пусть дальше рэп у мусорных баков пляшут, нам они не авторитет ))) - p.oleg, Магадан, 12:18, 16-03-2014   на автоматных сафарях так же - p.oleg, Магадан, 17:57, 15-03-2014     Выбор: Турбодизель и АКПП... (удалено автором voyager)   Хренли тут думать? Конечно турбо и акпп! Атмо вообще не едет! - Dimon V, We like 5,42:1 much better anyway!, 00:19, 15-03-2014

1999-2020. NISSAN 4x4 CLUB По всем вопросам пишите: mosqua@mail.ru 33dev дрон-рейсинг гонки дронов