 |
 |
| 2024 | |
ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г
| |
| 2022 | |
ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2021 | |
ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)
| |
| 2020 | |
ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)
| |
Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)
| |
| 2019 | |
Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19
| |
ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
СНГ-2019 (ссылки на фото и видео, отзывы)
| |
| 2018 | |
ДР 19 лет, 19-21 октября 2018г. (ссылки на фото, отзывы)
| |
|
|
Сегодня день рождения отмечают ASKET, Гарик!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Ваш старый, страшнее модератора, знакомый |
Написан: 10-11-2011 |
| Тема: Ненормально (+) |
Излом - точка неравнопрочности. Но и это не главное! А главное то, что этот изгиб просто не нужен, а художник этого не понимает!
Все эти изгибы на реактивках (особенно веселит меня "тюхнинг" "Жипов") - вещь просто ненужная. Здесь на пальцах объяснять долго и ненаглядно, на бумаге или прутиком на земле проще. Это начальный курс механики. Результирующие вектора у прямой и кривой тяг одинаковые, так как неизменны точки крепления тяги.
А кривые и красивые тяги - не что иное, как развод на баблос. Типа, смотрите, как все продумано, расчитано и исполнено!
Чел, который толкает эти клюшки - дилетант, решивший от скуки срубить копейку малую (большую не получится).
Безусловно, при запредельном лифте подвески у моста уходит угол наклона шкворня и на пружинном мосте сохранить его возможно лишь изменением формы тяги или применением эксцентричных сайлент-блоков. Но кривить тягу таким образом - бред, профанация. Это делается в самой толстой части тяги - у моста. Или как на представленных иностранных сайтах - плавный изгиб с целью развода на бабло. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
  
Небросайте помидорами, творения не мои и ни какого отношения к этому не имею Керосин на вологде 4х4разместил вот какую инфу Правда пока клюшки на тавоту. - master key, Вологда, 21:21, 09-11-2011
-
1. Узнай цену. 2. Подумай еще раз. Есть основания - Жарик Джан, Москва, 22:49, 09-11-2011
-
Брошу. Изгиб клюшки свидетельствует о полнейшем непонимании автора этого "шедевра" основ механики. Доверять такому не стоит. - Ваш старый, страшнее модератора, знакомый, ПадонАк из Балашихи (размер колёс, масло, компрессор), 22:05, 09-11-2011
-
да нормально оно сделанно, коряво несколько, но видимо плавные изгибы делать дороже... а изгиб посередке это хорошо - сесть на клюшки сложнее - раз, в этом месте они должны ломаться при фронтальном ударе, ну в мысле стандартные на это расчитаны - два - ALT, Москва, 01:44, 10-11-2011
-
Ненормально (+) - Ваш старый, страшнее модератора, знакомый, ПадонАк из Балашихи (размер колёс, масло, компрессор), 08:20, 10-11-2011
-
изгиб там нужен, чтобы мост покругу не прокручивался + - tarantula, масква, 11:08, 10-11-2011
-
ну за правильность деланья лифта вообще я не говорил :), а то что поставить клюшки нужной формы правильнее чем эксцентриковые сайленты это однозначно, другое дело что не настолько это кретично чтоб столько денег на это тратить, - ALT, Москва, 09:48, 10-11-2011
-
Просто у австралийцев есть подобное и изгиб похожий... но я не расчетчик-инжинер - master key, Вологда, 23:10, 09-11-2011
-
Наглядная механика (+) - Ваш старый, страшнее модератора, знакомый, ПадонАк из Балашихи (размер колёс, масло, компрессор), 08:30, 10-11-2011
-
как раз тут изгиба нет! тут правильно сделано - Wolf_crt, Мск, 00:18, 10-11-2011
-
Они, я так понимаю, специально сделаны таким образом, чтобы компенсировать уход моста при лифте. Чтобы их сделать прямыми надо крепления переделывать. Проще сделать клюшку согнутую. - obscenum, Невоградъ, 22:23, 09-11-2011
|
|
|
