|
 |
Сегодня день рождения отмечают COSMOS, Pushell, майк!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: v.dudin |
Написан: 31-07-2013 |
| Тема: Забыл написать, что нужно снять ХАБ и стопорное кольцо под ним. Для большего удобства я ещё палец рулевой тяги из кулака выбиваю. |
| При работе желательно использовать два домкрата: обычный для поднятия машины и маленький для поддомкрачивания нижнего рычага в момент снятия/установки верхней шаровой, хотя вместо последнего можно просто кирпичи подкладывать и опускать/поднимать основной, но это менее удобно. Наматывать изоленту на шлицы это лишнее, ничего они с пыльником не сотворят. Удобнее конечно менять пыльники сняв внутренний ШРУС, при этом если нет необходимости внутренний пыльник можно и не снимать, а лишь снять его маленький хомут на валу. Дабы вообще не вынимать трипоид и не попала туда грязь, сразу после извлечения стопорного кольца нужно поставить крышку на место, пусть так и лежит до сборки.............................. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Ребята, подскажите!!! (+) - SedoV, !!!Искусство вождения требует.......Жертв!!!, Москва, 11:04, 31-07-2013
Не понимаю нафига колхозить если дешевых Ниссановских пыльников в изобилии? - v.dudin, Калининград, 11:50, 31-07-2013
-
Я ставил пыльник от москвича 2141, мне он внушил больше уважения, чем силиконовый нивский. - svante sturre, Москва, 11:24, 31-07-2013
-
Забыл написать, что нужно снять ХАБ и стопорное кольцо под ним. Для большего удобства я ещё палец рулевой тяги из кулака выбиваю. - v.dudin, Калининград, 11:57, 31-07-2013
|
|
|
