Регистрация (Забыли пароль?)

Автомобили Nissan Ремонт Наши фотографии Теория 4х4 Сделай сам! GPS Радиосвязь Снаряжение Избранное Магазины/Сервисы Детский приют Дружба Дисконтная программа Голосуем! Фонд Клуба Клубный магазин  2024   ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г    2022   ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2021   ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2020   ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)   Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)    2019   Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19   ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)   СНГ-2019 (ссылки на фото и видео, отзывы)    2018   ДР 19 лет, 19-21 октября 2018г. (ссылки на фото, отзывы)    12.06.2025 Сегодня день рождения отмечает Violeta! Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинника!   NISSAN 4x4 Автор: Rossi Написан: 24-02-2005 Тема: Даю перевод с китайского на рязано-палестинский. Речь идет об обычном диффе... When one wheel has greater traction than the other, all the power will be directed to the wheel with the least traction. For example, if one wheel is in the air and the other wheel is still on a hard surface, then all the power will be transferred to the wheel in the air. No power will go to the one on the ground and the vehicle will not move. ----------------- Если одно колесо имеет большее сцепление, чем другое - вся мощность будет передана на колесо с худшим сцеплением. Например, если одно колесо в воздухе, а другое стоит на жесткой поверхности, тогда вся мощность будет передана на колесо, которое в воздухе. Никакой мощности на колесо, которое на земле, передаваться не будет и автомобиль будет неподвижен. ------------------------- Надеюсь, не надо объяснять взаимосвязь между понятиями "мощность" и "крутящий момент" в этом случае ?! Ответить · Ответить с цитатой Ответы и комментарии:   просветите не грамотного .... что такое LCD задний мост? - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 11:49, 24-02-2005 Liquid Crystal Display - Ммм, 13:38, 24-02-2005   и ещё..... под рулём рычаг какой то.... типа дергаешь и задний мост опускается ниже... я так понял, что когда сидишь на брюхе и не достаешь колесами до колеи его и надо дергать? так ли это? или в каких то еще случаях? - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 12:51, 24-02-2005   Не этот ручаг дергаеш - руль тебе на причинное место и упадет. - Владимир, Москва, 13:00, 24-02-2005   это типа пошутил??? руль регулируется штуковиной под самим рулем, а это рычаг под торпедой... где капот открывается и крышка бензобака.... там стоит... - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 13:01, 24-02-2005   Тады примите извинения. - Владимир, Москва, 13:23, 24-02-2005   А это у тебя не "выключатель заднего стабилизатора"? Типа, подвеску заднюю распускает. - Семен160, Москва, 13:06, 24-02-2005   может быть... так для чего это нужно то? когда дергать за рычаг то? и вообще нужно это или снять нах... - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 13:08, 24-02-2005   Снимать - не нада (имхо), дергать - када в гОвна заехал. - Семен160, Москва, 13:16, 24-02-2005   Диф повышенного трения, типа "недоблок" такой - Семен160, Москва, 11:54, 24-02-2005   то бишь хреновый мост? менять надо? или чего сделать можно? - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 11:58, 24-02-2005   Нормальный мост, почти у всех такие. Масло только специальное нада. - Семен160, Москва, 12:04, 24-02-2005   а работать то мост как должен такой? типа оба колеса крутятся или одно? - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 12:05, 24-02-2005 Объясняю: - JERRY, Москва, 12:16, 24-02-2005 Что-й-то не так, по-моему.... - Rossi, Москва, 12:26, 24-02-2005 Дядя Леша! Объясняю теперь тебе: - JERRY, Москва, 12:42, 24-02-2005    Не хочу я спорить. Где-то была хорошая статья по русски про разные типы диффов, почитай хотя бы эту. - Rossi, Москва, 13:01, 24-02-2005   Ты бы еще на китайском сцылку дал! 24 го то февраля... - Семен160, Москва, 13:04, 24-02-2005 Даю перевод с китайского на рязано-палестинский. Речь идет об обычном диффе... - Rossi, Москва, 13:38, 24-02-2005   50 на 50 - это характеристика ЗАБЛОКИРОВАННОГО дифа! Куда деваются твои вторые 50%, когда левое буксует, а правое стоит? Если б было 50\50, то и правое тож буксовать должно, а оно СТОИТ! - Семен160, Москва, 12:56, 24-02-2005 Таааак.... Начинаем с азов. Простая задачка: - JERRY, Москва, 13:13, 24-02-2005 Эх, люблю я элементарную физику.... - Rossi, Москва, 13:31, 24-02-2005   Совершенно верно, Алексей! Тогда почему ты не понимаешь, что момент идет не туда, "где легче крутится", а на обе полуоси, в равном количестве, просто одну он проворачивает (на льду), а вторую не могет. - JERRY, Москва, 13:54, 24-02-2005 МЛЯ-Я-Я. Анекдот родился: - cowboy, Москва, 14:11, 24-02-2005   Сорри за неприличный аргумент, но я эту хрень не только видел и ручками шшупал, а еще и рассчитывал. По образованию инженер-автомобилист. Не преподаватель, к сожалению, поетому понятнее объяснить не могу. - JERRY, Москва, 15:20, 24-02-2005   я плАчу, коллега..... - Отец, Москва, 15:35, 24-02-2005   Значит автомобилестроение у нас в стране не поднимется НИКОГДА...((((( - cowboy, Москва, 15:31, 24-02-2005   Я ТММ в свое время на 5 сдал, причем заслуженно. А колесо действительно "не могет", не может, если угодно, т.к. момент сопротивления выше момента на полуоси. - JERRY, Москва, 15:13, 24-02-2005 Дим, звиняй, но здесь ты тоже не совсем прав... - Rossi, Москва, 14:28, 24-02-2005   Алексей, ты же инженер!!! Мощность при кручении - это момент на обороты!!! Мощность величина неизмеримая, следовательно передаваЦа не может!! передается именно момент или сила - Отец, Москва, 14:37, 24-02-2005 Папаня, ну чо к словам придираться. - Rossi, Москва, 14:49, 24-02-2005 я понимаю, что твоя стихия вибрация, но это-то элементарная физика)))) Что происходит при сгорании керосина в цилиндре??? правильно - увеличение давления(давление измеряется барометром или манометром) , какая тут мощность. Не путай понятия - Отец, Москва, 15:05, 24-02-2005 ообще-то по образованию я - инженер механик по турбиностроению.... - Rossi, Москва, 15:21, 24-02-2005   "по образованию"... а работаешь "Инженером-вибратором?" - Семен160, Москва, 17:02, 24-02-2005 Да мне просто формулировка пондравилась... - cowboy, Москва, 14:37, 24-02-2005 Ну, достал. Тогда наглядный пример... - Rossi, Москва, 14:02, 24-02-2005   ты мне тогда еще на один вопрос ответь, почему сцепление начинает буксовать при изношеном диске с пятой передачи????? - Отец, Москва, 13:38, 24-02-2005 Элементарно, Ватсон.... - Rossi, Москва, 13:51, 24-02-2005   ВОТ ЕСЛИ БЫ НА МАЛЕКУЛЯРНОМ УРОВНЕ БЫ ВСЁ ЭТО ОБЬЯСНИЛ, ТО ВСЕ БЫ ПОНЯЛИ.... А ТАК ОЧЕНЬ ПРОСТО... - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 13:33, 24-02-2005   Ты меня передачами не дави, ответь, куда вторые 50% деваются при пробуксовке одного колеса? Вот как найдешь - так всё и получится - Семен160, Москва, 13:18, 24-02-2005 Пойми простой тезис: - JERRY, Москва, 13:35, 24-02-2005 сам себя разоблачил... короче коворя - Отец, Москва, 13:49, 24-02-2005   Блин!!! Да не будет етого "чудовищного" момента, если колесо в воздухе висит!!! Ни на двигателе не будет, ни на колесе!!! Максимальный крутящий момент развивается при такой же нагрузке на колесо, а ее нету!!! - JERRY, Москва, 14:50, 24-02-2005 Эакон сохранения энергии решил игнорировать, его даже Карл Маркс принял как аксиому и вывел формулу товар-деньги-товар... Это экономический закон сохранения энергии... - Отец, Москва, 15:18, 24-02-2005   А не задумывался ли ты, ликвидатор беза, куда девается энергия, когда ты на нейтральной передаче газуешь? Так вот здесь она девается туда же, плюс тот самый 1 Нм на буксующее колесо и еще чуть-чуть на трение в трансмиссии. - JERRY, Москва, 15:31, 24-02-2005   ну наконец-то ты сознался что весь момент уходит на вращение буксующего колеса, а не 50% - Отец, Москва, 15:42, 24-02-2005   50%!!!! Вторые 50% на неподвижном колесе не производят работу! Колесо стоит! Момент есть, а колесо стоит! - JERRY, Москва, 16:13, 24-02-2005   Это когда 1 Нм, а когда 400Нм, что происходит?? - Отец, Москва, 16:20, 24-02-2005   Когда 400 Нм, машина едет, а не буксует!!!! И это возможно на сухом асфальте! Нарисуй себе схему сил-моментов и реши, какой момент подается во время буксования. - JERRY, Москва, 16:59, 24-02-2005 энергия тратися на РАБОТУ, это еще одна физическая величина, если ты не знаешь))) работа заключается во вращении маховика, сцепления, механизма КПП, а вот передача момента прервана в КПП в данном случае. есть еще КПД в данном случае он равен 0... - Отец, Москва, 15:41, 24-02-2005   Пи"дец!!!! Вот это трава!!! Я х"ею, дорогая редакция:-))))))))))))))))) - м300мсPatrol, Москва, 15:59, 24-02-2005   Скажи НЕТ наркотикам, у нас еще ВОТКА не кончилась!!!! - Отец, Москва, 16:02, 24-02-2005   С ВОТКИ, Костя, так не прет....С нее люди на Урал ехать собираюЦа, например...:-) - м300мсPatrol, Москва, 16:10, 24-02-2005 Тяжело Вам, батенька, после 32-го мартабря(+) ;-))) - Семен160, Москва, 12:24, 24-02-2005   НАОБОРОТ!!!! Ежели бы колесо на льду получило 100% дури, то не стоял бы и не буксовал! А оно как раз получает ровно стока, скока нужно, чтобы сорваться в букс, т.е. ОЧЕНЬ МАЛО! - JERRY, Москва, 12:49, 24-02-2005   то бишь, если правое буксует, то левое должно наяривать как положено? не стоять как вкопанное, а работать, работать и работать? а на всех Патрулях стоит такой мост или может быть не такой? - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 12:20, 24-02-2005 Левое будет наяривать, но не в полную силу, а на сколько-то больше, чем правое (в зависимости от степени блокировки). - JERRY, Москва, 12:33, 24-02-2005   у меня наклеечка на мосту приклеена, но наклеить можно что угодно... как лучше проверить его наличие? - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 12:35, 24-02-2005   Вывешиваешь зад (Патруля :)), просишь друга подержать одно колесо, а другое крутишь. Ежели друг почувствует, что его колесо стремится повернуться в ту же сторону, то LSD есть и, главное, работает. - JERRY, Москва, 12:46, 24-02-2005   не надо ничего деражать, на ЛСД мосту колеса просто будут крутить с одну сторону, а на обычном дифе в разные.... вот поэтому-то обычный диф сливает весь крутящий момент на менее нагруженое колесо или на то где меньше сцепление с дорогой.... - Отец, Москва, 12:57, 24-02-2005   1. Да (приближенно). 2. "Бывает, что не бывает" - Семен160, Москва, 12:25, 24-02-2005   а как узнать какой мост стоит? только разобрав его или можно визуально как то понять? - ПАТРУЛИЛО, МОСКВА, 12:31, 24-02-2005    А поиск LCD не пробовал ? - Rossi, Москва, 12:34, 24-02-2005   Как должен - черт его... У меня так - вывешиваю одно колесо - оно не прокручивается - Семен160, Москва, 12:13, 24-02-2005   Офигительно, кстати, полезная вещь. Я благодаря LSD только пару раз передок подключал в эту зиму, да и то - больше приличия ради ;) - Viper, Алматы, 13:59, 24-02-2005   Аналогично, на дороге - еще ни разу не втыкал - Семен160, Москва, 14:01, 24-02-2005

1999-2020. NISSAN 4x4 CLUB По всем вопросам пишите: mosqua@mail.ru 33dev дрон-рейсинг гонки дронов