Регистрация (Забыли пароль?)

Автомобили Nissan Ремонт Наши фотографии Теория 4х4 Сделай сам! GPS Радиосвязь Снаряжение Избранное Магазины/Сервисы Детский приют Дружба Дисконтная программа Голосуем! Фонд Клуба Клубный магазин  2024   ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г    2022   ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2021   ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2020   ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)   Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)    2019   Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19   ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)   СНГ-2019 (ссылки на фото и видео, отзывы)    2018   ДР 19 лет, 19-21 октября 2018г. (ссылки на фото, отзывы)    25.05.2025 Сегодня день рождения отмечают AK357, partyliha, selcom, sergei.152, Svetik, Санитар дорог! Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников!   NISSAN 4x4 Автор: Revamp Написан: 20-09-2008 Тема: А с чем ты не согласен? Про клиренс я ничего и не писал :-) (+) А вот ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ действительно поднимется где-то на 15 см. При переносе рессор, рама с кузовом и почти всеми агрегатами поднимается на толщину пакета рессор + диаметр моста + высота рессорной площадки. На месте остаются только сами мосты и колеса, которые весят не очень много по сравнению с остальным автомобилем. Насчет тормозов. У меня тоже перебрана целиком тормозная система и в целом претензий к тормозам нет. Но это при условии, что за рулем я всегда помню, что управляю 2-х тонной машиной устаревшей конструкции. У меня основной автомобиль сейчас - новая Гранд Витара. У нее тоже задние тормоза барабанные, но по торможению это земля и небо. Полагаю, что тормозные характеристики Патруля 160 надо признать не самыми выдающимися и принимать технические решения, делающие их хуже, не стОит. А вообще, товарищ спрашивал, в чем сермяжный смысл некоторых конструктивных решений, подрывающих его веру в японский автопром :-). Вот я и попытался теоретически обосновать, чем могли руководствоваться конструкторы Ниссана. Очень может быть, что я ошибаюсь и японцы думали о чем-то другом. Ответить · Ответить с цитатой Ответы и комментарии: Вопрос к аксакалам рессорных Патрулей - D007, Саратов, 16:43, 19-09-2008 Ну, про серьгу спереди - понятно, если подумать. А вот мост снизу/сверху - все же это зачем? И как "правильнее" Вопрос не прост, по моему, ибо(+) - Семен конструктор, 12:54, 22-09-2008   КМК мост над рессорой - для того что бы тормозным моментом не так сильно гнуло рессору. Соответственно не так таскало автомобиль тормозящий на обледеневшем с проплёшинами асфальте. - GreyB, Мурманская обл., 15:03, 22-09-2008   ИМХО, мост, лежащий на рессоре - это компромис. Вопарос только ради чего. А компромис потому, что стремянка работает на разрыв - мост на них висит и более не на чем. А это неправильно. - Семен160, убедительный, 15:56, 22-09-2008   Эх, Семён! И ты туда же! Все гораздо хуже - не мост висит на рессоре, а весь остальной автомобиль :-). - Revamp, Москва - Серпухов, 20:54, 23-09-2008   Зато правильно когда линия, проходящая через концы рессоры проходит через мост. Нормальная кинематика получается. Рессору не так гнёт при торможении и не портит кинематику подвески. А если стремянка из говна - её всё равно не жить. ;) ГАЗон не указ. - GreyB, Мурманская обл., 03:30, 23-09-2008 Серьга - для лучшего торможения, рессора под мостом - для правильной работы подвески....УАЗ не легковая авто, К-5 - грузовик. - Иванович, Краснодар, 13:12, 20-09-2008   Серьга - для лучшего торможения — ноу хау? - Владим, Астана (Целиноград), 13:47, 20-09-2008 Эмана. Тока не "серьга-для лучшего торможения", серьга - ей похрен, она будет даже если ты кровать ей подрессорил(+) - Семен160, убедительный, 16:05, 22-09-2008   Внимательно читаем пост от Revamp (ниже) :-) - GunDi, Москва, Гольяново., 14:12, 20-09-2008 Вообще-то, серьга - компенсатор длины рессоры. При торможении в любом случае центр тяжести авто стремится вперёд, а значит, передняя рессора разгибается, где бы-то ни была серьга, а задняя - выгибается. (+) - Владим, Астана (Целиноград), 16:00, 20-09-2008 При торможении рама со всем на ней закрепленным действительно стремится вперед относительно моста (+) - Revamp, Москва - Серпухов, 17:20, 20-09-2008 Не аксакал, но попробую ответить. (+) - Revamp, Москва - Серпухов, 23:48, 19-09-2008 Не вполне убедительно про серьгу спереди - торможение в том варианте, как описано, возможно только на ровном сухом асфальте. - D007, Саратов, 19:37, 22-09-2008 Особенно понравилось про мост "висящий на двух стремяночках" (+) - Revamp, Москва - Серпухов, 20:44, 23-09-2008   А у меня 5 (на одну сторону)! Еше одна шпилька идет из площадки моста сквозь листы рессор. И в перевернутом состоянии (еще до моего владения данным авто) в один момент их все нафиг посрезало при напряге в говнах. - D007, Саратов, 09:53, 24-09-2008   Похоже, стремянки (или гайки) какие-то самодельные были (+) - Revamp, Москва - Серпухов, 00:28, 25-09-2008   На одной стремянке резьбу сорвали и накрутили ещё одну гайку ;) - GreyB, Мурманская обл., 21:55, 23-09-2008 Немного несогласен (+) - Sonic, Ульяновск, 10:02, 20-09-2008 А с чем ты не согласен? Про клиренс я ничего и не писал :-) (+) - Revamp, Москва - Серпухов, 13:02, 20-09-2008 Не, немного не то я имел в виду :-) (+) - Sonic, Ульяновск, 09:07, 21-09-2008 Re: Не, немного не то я имел в виду :-) (+) - GunDi, Москва, Гольяново., 11:42, 21-09-2008 Ну вот и я о том же :-) - Sonic, Ульяновск, 15:17, 21-09-2008 когда Патрол был в возрасте твоей витары, он тоже не плохо тормозил+ - slonik , Москва, 13:28, 20-09-2008 Очень даже прибавляется. - DOK, Cочи, 14:02, 20-09-2008   правильно, чой-то я туплю... - slonik , Москва, 14:30, 20-09-2008

1999-2020. NISSAN 4x4 CLUB По всем вопросам пишите: mosqua@mail.ru 33dev дрон-рейсинг гонки дронов